5、物流中心在物流中的地位

答：從物流中心至320km范圍，由4h一般的鐵路運(yùn)輸完成或3h的高速鐵路運(yùn)輸實(shí)現(xiàn)，從物流中心至歐洲任何地方或城市之間在3h 內(nèi)，可利用航空運(yùn)輸作為實(shí)現(xiàn)時(shí)空效率的手段。物流中心作為物流網(wǎng)的依托，能夠使線網(wǎng)骨骼與業(yè)務(wù)經(jīng)營(yíng)的血肉合為。

4、為什么發(fā)展公路運(yùn)輸

答：公路運(yùn)輸是可以聯(lián)系千家萬(wàn)戶的面上運(yùn)輸，以高速、安全、土地利用效率和通行能力高為主要特征的高速公路的出現(xiàn)，是面上運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)布局得以優(yōu)化、在限定時(shí)間內(nèi)到達(dá)或往返區(qū)域內(nèi)任意地點(diǎn)的"小時(shí)或數(shù)小時(shí)交通圈"規(guī)劃目標(biāo)得以實(shí)現(xiàn)的關(guān)鍵。

3、沈海高速為什么全是貨車(chē)

答：1. 沈海高速公路連接了沈陽(yáng)市和海口市，沿線經(jīng)過(guò)的地區(qū)人口眾多，因此大車(chē)輛的數(shù)量相對(duì)較多。2. 沿線經(jīng)過(guò)的地區(qū)包括沈陽(yáng)、天津、濟(jì)南、上海等經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)地區(qū)，這些地區(qū)的工業(yè)和商業(yè)活動(dòng)頻繁，需要大量的物流運(yùn)輸，因此大型貨車(chē)輛的。

2、高分懸賞:公路運(yùn)輸與物流的關(guān)系

答：公路運(yùn)輸:公路運(yùn)輸是以汽車(chē)為運(yùn)輸工具，機(jī)動(dòng)靈活，使用方便，能深入到廠礦、鐵路車(chē)站、碼頭、農(nóng)村、山區(qū)等各點(diǎn)，加之公路網(wǎng)縱橫交錯(cuò)、布局稠密，因而公路運(yùn)輸既是聯(lián)系點(diǎn)與點(diǎn)之間的主要運(yùn)輸方式，也是面上的運(yùn)輸方式；公路運(yùn)輸事。

1、快遞一般走高速還是國(guó)道

答：快遞運(yùn)輸一般走高速公路，因?yàn)楦咚俟纺軌虮ＷC車(chē)輛快速行駛，提高快遞的運(yùn)輸效率。而國(guó)道相對(duì)比較慢，因?yàn)樾枰?jīng)過(guò)城市和村莊等路段，可能會(huì)有較多的擁堵和延誤。當(dāng)然，在某些情況下，快遞公司可能會(huì)根據(jù)具體的貨物類型、目的地、。