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在全球貿(mào)易的浩瀚海洋中，亞洲如同一艘巨輪，以其強(qiáng)大的航運(yùn)網(wǎng)絡(luò)和連通性在全球班輪運(yùn)輸中占據(jù)著舉足輕重的地位。聯(lián)合國(guó)貿(mào)易和發(fā)展會(huì)議（UNCTAD）最新發(fā)布的《2024年海運(yùn)審查》報(bào)告，為我們揭示了亞洲在全···
在全球經(jīng)濟(jì)的版圖上，海運(yùn)貿(mào)易一直是連接各大經(jīng)濟(jì)體的血脈。然而，聯(lián)合國(guó)貿(mào)易和發(fā)展會(huì)議（UNCTAD）最新發(fā)布的《2024年海運(yùn)審查》報(bào)告，為我們揭示了全球海運(yùn)貿(mào)易增長(zhǎng)的放緩跡象，以及這一趨勢(shì)背后的復(fù)雜因···
在全球貿(mào)易的洶涌波濤中，海運(yùn)市場(chǎng)正經(jīng)歷著一場(chǎng)前所未有的價(jià)格風(fēng)暴。最新數(shù)據(jù)顯示，中國(guó)主要出口航線(xiàn)的集裝箱即期運(yùn)價(jià)持續(xù)下跌，引發(fā)了業(yè)界對(duì)于航運(yùn)公司是否會(huì)采取取消航班以保護(hù)運(yùn)價(jià)的激烈討論。跨太平洋與亞歐航線(xiàn)···
在全球貿(mào)易的快速節(jié)奏中，國(guó)際航運(yùn)市場(chǎng)一直是經(jīng)濟(jì)活力的晴雨表。然而，今年的情況似乎有所不同，旺季的熱潮并未如期而至。全球最大的貨運(yùn)代理公司Kuehne+Nagel（K+N）最新發(fā)布的預(yù)測(cè)和業(yè)績(jī)報(bào)告，為我···
在國(guó)際航運(yùn)界，勇氣與智慧的較量從未停歇，而達(dá)飛海運(yùn)集團(tuán)（CMA CGM）的最新動(dòng)態(tài)無(wú)疑成為了全球關(guān)注的焦點(diǎn)。面對(duì)紅海地區(qū)日益嚴(yán)峻的安全威脅和頻繁的襲擊事件，這家法國(guó)航運(yùn)巨頭選擇了一條不同尋常的道路——···
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