在全球貿(mào)易的版圖中，海運扮演著舉足輕重的角色。作為行業(yè)領(lǐng)頭羊的馬士基（Maersk），其對全球集裝箱貿(mào)易增長的預測，無疑為市場注入了一劑強心針。最新動態(tài)顯示，馬士基不僅連續(xù)第三個月上調(diào)了財務(wù)預期，更將2024年的全球集裝箱貿(mào)易增長預測從2.5%至4.5%上調(diào)至4%至6%，顯示出對市場復蘇的堅定信心。

財務(wù)預期的顯著提升

馬士基預計，2024年的息稅折舊攤銷前利潤將達到90億至110億美元，這一數(shù)字較之前的70億至90億美元預測區(qū)間有顯著提升。這一調(diào)整反映了運費上漲對公司利潤的積極推動作用，尤其是在全球供應(yīng)鏈受到紅海地區(qū)沖突影響的背景下。

紅海沖突對運輸?shù)某掷m(xù)影響

紅海地區(qū)的沖突導致全球運輸中斷，船只被迫改道非洲南部，避開蘇伊士運河的不穩(wěn)定性。這一變化不僅延長了運輸時間，也增加了運輸成本，從而推高了運費水平。馬士基預計，這種運輸中斷將持續(xù)至2024年底，對全球供應(yīng)鏈產(chǎn)生深遠影響。

貿(mào)易增長與自由現(xiàn)金流的樂觀預期

盡管面臨不確定性，馬士基對2024年全球集裝箱貿(mào)易增長的預測更為樂觀，從原先的2.5%至4.5%上調(diào)至4%至6%。同時，公司預測2024年的自由現(xiàn)金流將至少達到20億美元，遠高于此前至少10億美元的預期，顯示出公司對自身財務(wù)狀況的自信。

股價波動與市場反應(yīng)

馬士基股價在財務(wù)預期上調(diào)的消息公布后經(jīng)歷了先漲后跌的波動。最初在哥本哈根市場上漲4.2%，但隨后有所回落，這反映了市場對消息的初步積極反應(yīng)及隨后的審慎態(tài)度。

分析師的積極評價

丹麥銀行信貸研究部首席分析師Brian Godsk Borsting認為，鑒于近期集裝箱運費的強勁表現(xiàn)，馬士基上調(diào)預期在一定程度上符合預期，這為市場提供了進一步的信心。

結(jié)語

馬士基的最新預測和財務(wù)預期上調(diào)，不僅是對公司自身業(yè)績的肯定，也為全球海運市場提供了積極的信號。在全球經(jīng)濟逐步復蘇和貿(mào)易活動日益頻繁的當下，海運業(yè)的穩(wěn)健發(fā)展對于保障全球供應(yīng)鏈的暢通至關(guān)重要。百運網(wǎng)作為專業(yè)的國際物流顧問，將持續(xù)關(guān)注海運市場的最新動態(tài)，為客戶提供及時、準確的物流信息和專業(yè)服務(wù)，共同迎接全球貿(mào)易的新時代。